工作职责： 研究方向：基于天棚阻尼理论的全主动悬架自适应控制策略研究 1、负责全主动悬架控制算法架构设计与研究。 2、负责基于天棚阻尼/地棚阻尼的自适应控制策略研究。 3、负责悬架作动器（液压/电机）建模与性能优化。 4、负责主动悬架与转向/制动系统协调控制研究。 5、负责主动悬架能量回收与效率优化研究。 任职资格： 1、生源资质：博士及以上学历。 2、专业要求：车辆工程、机械工程、控制工程、力学等相关专业。 3、证书要求：能正常取得国家颁发的毕业证及学位证。 4、在校表现：在校期间担任学生干部、获得校级及以上荣誉者优先。 5、其他要求：身体健康，热爱汽车行业，乐于奉献，敢于挑战。