工作职责： 研究方向：面向极限工况的底盘多自由度鲁棒运动控制算法研究 1、负责底盘多自由度（纵/横/垂）耦合运动控制算法研究。 2、负责极限工况（低附着/紧急避障等）下鲁棒控制策略研究。 3、负责非线性模型预测控制（NMPC）在底盘控制中的应用研究。 4、负责控制算法计算效率优化与实时性保障。 5、负责前沿运动控制理论预研及高水平论文输出。 任职资格： 1、生源资质：博士及以上学历。 2、专业要求：控制工程、车辆工程、数学、自动化等相关专业。 3、证书要求：能正常取得国家颁发的毕业证及学位证。 4、在校表现：在校期间担任学生干部、获得校级及以上荣誉者优先。 5、其他要求：身体健康，热爱汽车行业，乐于奉献，敢于挑战。