工作职责： 1、车身平台架构与多性能协同开发：开展车身高度集成模块化架构搭建与结构迭代设计，统筹耐久、耐撞被动安全、刚度模态、NVH、轻量化多维度性能协同；开展车身轻量化、被动安全、刚度模态前瞻技术研究，搭建结构‑性能一体化仿真流程；负责车身密封系统开发，优化密封结构与密封条，研究材料工艺，建立密封仿真方法。 2、车身开闭系统研发与技术预研：开展车门开闭系统机理研究，分析关门力、关门能量及风阻影响因素，优化开闭手感与可靠性；推进开闭件结构轻量化及新材料工程应用；攻关车窗升降系统卡顿、异响等痛点，开展快速降窗、智能开闭等新技术预研，沉淀仿真方法、技术规范，支撑平台复用。 3、车身工艺开发与技术攻关：负责车身冲压、焊装工艺评审与数据工艺校核，识别制造风险，推动 ECR 变更闭环；攻关 2400MPa 超高强钢焊接脆裂难题，建立焊接质量控制体系；开展冲压模具智能化预研，搭建 AI 模具迭代优化体系，缩短模具开发周期。 4、试验验证与技术成果落地：开展车身平台新材料、新工艺调研分析与文档输出；参与样车试制试验问题分析，协同跨团队推进方案落地，输出研究报告、技术标准，支撑整车项目研发。 任职资格： 任职资格： 1、生源资质：博士学历，双一流、双一流及以上院校优先； 2、专业要求：车辆工程、计算机/软件工程、电子信息、工业设计、自动化、电子电气、机械等； 3、证书要求：能正常取得国家颁发的毕业证及学位证；英语四级； 4、在校表现：在校期间担任学生干部、获得校级及以上荣誉者优先； 20、其他要求：身体健康，热爱汽车行业，乐于奉献，敢于挑战。