所属部门：大飞机创新谷 部门描述：大飞机创新谷航空科学中心以“强基础”“筑优势”为核心任务，通过民机研制需求牵引，联合高校、科研院所等优势资源，开展基础与应用基础研究、共性技术开发和未来技术探索。 岗位职责：1、开展高效高精度流固耦合计算的理论研究与程序实现，重点解决流固耦合计算中的精度与效率问题； 2、发展强耦合/紧耦合算法、子迭代加速技术，提高非定常流固耦合计算的稳定性和收敛速度； 3、研究降阶模型技术（如POD、基于代理模型的降阶方法）在流固耦合分析中的应用； 4、开发或改进动网格技术，适应大变形结构运动的流场网格处理需求； 5、构建高保真流固耦合分析平台，支撑飞机典型流固耦合问题的研究； 6、参与重大科研项目，负责技术攻关、论文发表及专利申报 7、协助指导博士/硕士研究生，参与科研平台建设 条件要求：1.获得理工科博士学位不超过三年，原则上年龄在35周岁以下，大学英语6级水平。 2.流体力学、计算流体动力学、固体力学、结构动力学、气动弹性力学、计算力学、飞行器设计、航空宇航科学与技术等相关专业，力学和数学基础扎实。 3.深刻理解流固耦合理论与方法，掌握强/弱耦合算法、动网格技术及界面数据传递，熟悉气动弹性基本理论 4.精通非定常流动求解、结构模态分析与模态叠加法，熟悉非线性结构动力学求解方法，掌握结构降阶模型技术 5.精通C++/Fortran、Python，具备CFD或CSD求解器开发经验。熟悉MPI/OpenMP并行编程，具备大规模并行计算程序开发或优化经验。 6.博士课题需涉及流固耦合方法、非定常空气动力学、结构动力学方向。 7.有人工智能、先进计算等新技术交叉应用经验者优先。 8.具有良好的学术道德、沟通能力和较强的团队合作精神。 9.能够全职从事博士后科研工作。 备注：杨坤（正高级工程师）/尼早（正高级工程师）