1.车辆工程、流体力学、振动与噪声控制、工程力学（流固耦合方向）等相关专业。 2.博士研究生学历，特备优秀的可放宽至硕士，有该领域工作经验者优先； 3.在轨道交通车辆、轨下基础、声屏障以及风电叶片、整机等产品的减振降噪设计方面有较深的研究经历或经验，主持或参与过相关国家纵向和企业横向项目者优先； 4.精通减振降噪核心技术，如振动传递路径分析、声学仿真、噪声源识别、减振结构选型与设计、声品质评价等，能独立设计技术方案与验证试验； 5.对减振降噪控制算法智能化方面有研究经验和项目经历者优先。